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關(guān)于巴中鋼板和鍛件的區別

所屬分類(lèi):公司新聞    發(fā)布時(shí)間: 2022-11-10    作者:admin
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通過(guò)對比化學(xué)元素和力學(xué)性能,發(fā)現鍛件和鋼板基本一致,鋼板多了硬度要求,個(gè)人覺(jué)得標準里面其他的要求也基本對性能沒(méi)有影響了,那么,能不能用巴中鋼板代替鍛件呢?

采用一定厚度的鋼板進(jìn)行機加工,這樣從原材料成本來(lái)講會(huì )低很多,其次,鋼板在進(jìn)行機加工前還可以先進(jìn)行冷加工,使其形狀更有利于加工,從而減小機加工的加工量,這樣又可以省一部分成本。

巴中鋼板

但是從理論上講鍛件通過(guò)鍛造能消除金屬在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷,優(yōu)化微觀(guān)組織結構,同時(shí)由于保存了完整的金屬流線(xiàn),因此鍛件應該擁有較好的機械性能,但從標準要求上來(lái)講,并沒(méi)有體現出鍛件性能的優(yōu)越。

鍛件里面的纖維流向和外形相仿,會(huì )有增強作用。鍛件鍛出外形,加工余量不應太多。相反用鋼板,去除料的地方都需要加工去除,加工余量會(huì )大很多。

至于機械性能能不能滿(mǎn)足使用要求,光理論不管用,直接做一個(gè)小批,5件,10件,直接試驗不就完了。

波音飛機梁肋等傳統都是鍛件,后來(lái)都改成厚板雕刻件。結構更輕,鉚接零件大量減少,靜強度提高。成本降的特別多。疲勞壽命降低,所以現在的737和當年的,壽命是降低的。

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